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油底壳(oil sump) 位于引擎下部:可拆装,并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成,形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,宝马专修,侧面装有量油尺,用来检查油量。此外,油底壳底部1低处还装有放油螺塞。
宝马x5更换油底壳步骤:
1.首先将车辆架起,将相关护板的螺丝钮下来。
2.费油放干净,注意别弄自己一身油。
3.用游标卡尺演示对比,确认所有物料是否正确。旧件由于一直拧着,会比新件直径小一点。
4.装好新的油底壳。
5.注入新的变速箱油。说真的,真是一个脏活。
6.检验是否有漏油的一环。出门左转上高速,仔细测试。7.工作基本搞定了,次更换变速箱油和油底壳,可以在2年-3年或者60000-80000公里之间进行
轮胎异响
轮胎响声一定是有节奏的,而且车速快频率就高。如果是低沉的“---”声,多半是轮胎胎面变形、起包、磨损---或气压不足;如果是“嗒嗒”声,则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响,而且车身明显抖动甚至方向跑偏,不用说肯定是轮胎---,下车换胎吧。
悬挂异响
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音,多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成,请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒服度有关,宝马车维修,还事关行车安 全,千万不可小视。
压缩机不吸合的可能原因有以下几种情况:
空调系统压力不正常,压力高于3. 2mpa或低于0. 2mpa,空调压力传感器f129不向发动机控制单元j220和风扇控制器j293发送信号,从而切断空调压缩机。
如果f129本身有故障,会向j220和j293发送错误信号;如果风扇控制器j293有故障,发动机控制单元j220已经向其发送电压信号。但其未向散热风扇和压缩机输出电压信号。如果发动机控制单元j220有故障,会向风扇控制器j293输出电压信号。
空调电路存在故障,熔丝或电路有问题也会导致空调不工作。
外界温度低于5或冷却液温度高于119℃,为了减少发动机负荷,空调压缩机会被切断。 空调压缩机离合器不吸合是空调系统的常见故障之一,其产生的原因有可能是离合器的本身故障,也可能是电路方面故障,宝马专修公司,要不断的去分析,总结和积累经验才能对出现的故障作出正确的分析与排除方法,因此,排除离合器不吸合故障前,不能盲目的去查找每个零部件,应观察思考、认真分析和查找原因、找出对策,另外故障可能是多因素同时作用造成,所以我们要根据分析方法与步骤一步一步去检查、诊断、直到故障排除。
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