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修车是一项讲究科学的工作，您不能只从省钱，省时间的角度考虑问题。例如，车漆修补的工序很复杂，它包括修整，填补，底漆，面漆等多达十几道的工序，如果您不考虑工作量的大小，一味要求修理厂---甚至半天完成工作，这样的作法显然不合情理。另外，就算修理厂在您规定的时间内将工作赶完，那工作的也很难有---。所以，对诸如此类的问题你一定要与修理厂协商解决。
业务员的举动恐怕与维修时间与费用的关系为密切了，那么为什么不和他们交个朋友呢？不是说要您去赂业务员，其实多一份---，少一份---有时就足够了。
对修理厂---并不意味着对他们言听计从，在修理前和修理过程中多问几个为什么，在得到合理的解释后再作决定。
有的车主有疑问，按理说汽车保养后，车辆工况应该---了，油耗应该会降低啊，为什么很多时候油耗不降反增呢？而且是同一个人驾驶，路况也没啥变化
1、油耗微增，一般百公里增加0.5l左右，不超过1l，原因有：
a、机油粘度变大：在排除用机油的情况下，就算一模一样的机油，新换上的肯定比跑了1万公里的机油粘度要高，这样形成的阻力自然一些，相同路况相同驾驶的情况下，油耗自然会更多一些。这种情况一般跑个大几百公里就会慢慢消失。
b、更换了刹车片：更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小，相对来说刹车时形成的阻力相对较大，从而会造成油耗微增，过了刹车片的磨合期就好了，奔驰维修保养，一般300公里左右。
c、稍微加多了机油：机油过多，机油中的曲轴转起来就需要更多的能量，这不就增加了发动机的负荷了吗，油耗自然会有所增加
机油是由基础油和添加剂调和而成，基础油一般占90%左右，添加剂10%以内。
基础油大多是由石油经适当的炼制工艺而获得，上叫做矿物基础油；也有少部分基础油是由有机物通过化学反应人工合成的，上叫做合成基础油。合成机油就是由合成基础油于添加剂调和而成，半合成的机油中还会有一些矿物油，全合成机油里边就一点矿物油都没有。
添加剂是化学合成的产物，用来增强基础油的性能，如抗1氧化、抗磨损、抗泡沫、防锈、防腐，---粘温性、流动性和清洗分散性等等，以满足不同状态下车辆润滑保养的要求。
可见机油添加剂本身就是机油必须的东西。
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