奔驰维修保养- 奔宝迪汽车服务中心

 为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法是不可取的。经常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象，这种做---冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

过减速带不减速

过减速带不减速，除了可以带给车里的乘客一种“我要飞得更高”的感觉，对车的伤害是---的。如果高速通过减速带的话，车辆容易托底，---是对一些底盘低的车型来说，危险性。因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘

宝马的刹车有更换周期，一般情况下，按实际的磨损情况更换。

宝马刹车片的作用：对于刹车的重视度是非常需要的，制动系统的检查尤为重要，它是直接影响到---的。刹车都是会随着行驶历程的增加逐渐的被磨损，刹车片的厚度在3厘米以下了就应该---更换了，否则就会有产生危险了

一辆行驶里程约10万km，车型为f18，搭载n52发动机的2011年宝马523li轿车。用户反映：该车左前轮胎因长期气压过低而导致磨损---，但胎压监测系统却---报警。检查分析：维修人员检测行驶稳定系统控制单元dsc，未发现故障码。读取胎压传感器的自适应值，发现其数据获取进程已经完成了90%，按理说应该可以正常工作了。 将左前轮的胎压降到100 kpa后试车，车辆行驶5 km，仍不见胎压报警。将左前轮胎压传感器的自适应值清零后重新获取，路试约12 km，获取进程达到百1分百。