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高压供油系统无高压的原因主要有以下几种可能:a. 低压燃油系统压力过低,造成进入高压油泵的油量不足,导致高压系统油压过低b. 燃油压力调节阀n276 故障,导致无法建立正常的高压(怠速时40bar 左右)c. 高压泵内机械故障,造成高压泵内的堵塞,奔驰维修保养,无法建立高压。结合该车故障码及故障现象,初步判断该车故障点为燃油压调节器n276 故障导致高压燃油压力过低,出现加速无力的故障。
至此终于找到了故障点,也可以分析出为什么空调工作时间长了会出现该车的故障。空调工作的时间越长,鼓风机调节器的温度越高,导致鼓风机调节器内部发生短路,从而导致整个空调系统lin线的通信中断。而一旦熄火一段时间,鼓风机调节器内部的温度也降了下来,所以再次启动后空调工作又恢复正常。故障排除,更换鼓风机总成后,试车一切正常。
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如果发现发动机有烧机油的情况,应该怎么办?
1、如果是老旧车辆出现烧机油的话,可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然,想要完全解决烧机油的终办法还是要对车辆进行比较---的检修,才能从---上解决问题。
因为气门油封长时间使用后老化并磨损---,已经无法达到---的密封效果,所以,一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。
2、如果发现车辆有烧机油迹象的话,要经常检查机油的标尺或电子油尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换机油滤清器备件,一但发现机油损耗异常,就要去专修店进行检修了。
为了满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款价格高的机油很有---。尤其是带涡轮增压器的发动机,它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素,选择全合成机油能---减少烧机油现象的发生,给爱车带来力所能及的保护。
车轮速度传感器的调整
调整前轮速度传感器(以坦孚式abs为例):升举汽车,拆下相应的前轮轮胎和车轮装置,拧松(紧固传感头)螺栓,通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头,清除其表面的金属或脏物,并刮传感头端面,在传感头端面粘贴一新纸垫片(做一“f”标记表示轮),纸垫片厚度为1.3mm,拧松传感器支架固定衬套的螺栓,旋转衬套,给固定螺栓提供一个新的凹痕面,通过盘式制动挡泥板孔,将传感头装进支架上的衬套,确认纸垫片贴在传感头端面上,并在整个安装中没有掉下来,装复后传感器上连线接触---。推动传感头向传感器齿圈顶端移动,直到纸垫片与齿圈接触为止,用2.4~4n·m的力矩拧紧紧固螺栓,使传感头定位。重新装好轮胎和车轮,并放下汽车,启动发动机路试,abs故障指示灯不亮为系统正常,传感器---。否则,abs系统仍有故障,须进一步检修。
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