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有的车主有疑问,按理说汽车保养后,车辆工况应该---了,油耗应该会降低啊,为什么很多时候油耗不降反增呢?而且是同一个人驾驶,奥迪维修保养,路况也没啥变化
1、油耗微增,一般百公里增加0.5l左右,不超过1l,原因有:
a、机油粘度变大:在排除用机油的情况下,就算一模一样的机油,新换上的肯定比跑了1万公里的机油粘度要高,这样形成的阻力自然一些,相同路况相同驾驶的情况下,油耗自然会更多一些。这种情况一般跑个大几百公里就会慢慢消失。
b、更换了刹车片:更换新刹车片之后,摩擦间隙相对较小,相对来说刹车时形成的阻力相对较大,从而会造成油耗微增,过了刹车片的磨合期就好了,一般300公里左右。
c、稍微加多了机油:机油过多,机油中的曲轴转起来就需要更多的能量,这不就增加了发动机的负荷了吗,油耗自然会有所增加
一辆2009款的宝马x5水温报警,水温高的原因通常是冷却系统工作---导致,如果是防冻液不足,只需要添加防冻液即可。但防冻液不是唯1一判断水温过高的因素,宝马x5水温高比较常见的故障是节温器,下面我们来看这辆宝马x5水温报警的维修过程。
接入电脑读取故障码,得到的故障码与水温相关的是:2e81、2e85,根据这两个故障码可以肯定,水泵和节温器发生了故障。水泵和节温器两个都发生了故障,原因首先还是来自水泵的问题。
前几年的宝马水泵比较糟糕,电子水泵设计有缺陷,为此还召回了大批车辆。 找到故障,接下来就是更换配件,再进行测试车辆,水温过高和电子风扇常转的现象已经---排除。
一辆宝马开了六万公里,发动机拉缸了,这货维修起来可不轻松。发动机拉缸一般又是哪些情况引起的呢?为了---的保护车辆,平时车主们还是需要多学习的哦,下面我们先来看看引起发动机拉缸的原因!
发动机拉缸的原因
发动机装配时,活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;
材料材质不适,热处理不当;
润滑油不足或变质造成润滑---;
过早地摘下限速片,超载超1速;
盲目地拆除节温器,堵塞小循环通道,致使水温过低;
车辆涉水,发动机进水熄火后二次打火;
新车走合期,活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽;活塞环故障,可能断裂或开口间隙过小引发撞击;发动机冷却不凉过冷运转;
⑩滤清器、吸尘、积碳---,内部磨损。
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