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部分宝马车辆行驶了几万公里出现烧机油，发动机内部机械组件并没有---磨损、活塞、曲轴等都没有什么问题。而在维修案例中，宝马烧机油的原因很大一部分是气门油封老化，这个也是比较---的通病。因为气门油封老化导致机油消耗比较---，这种故障只需要更换气门油封，而且不需要大修发动机，因为更换气门油封是可以免拆缸的。
宝马发动机工作时温度较高，气门油封属于塑料制作，长期在高温状态下产生老化，从而发生密封---。下面这辆宝马320i也是因为气门油封老化出现烧机油，解决方法是免拆缸维修，整个过程约1天时间，总共维修仅3千元，比发动机大修可以节约不少费用，不失为一种1佳解决烧机油的方法。
一辆宝马x5挂挡有冲击感故障，车辆行驶8万多公里，平时有定期做保养。宝马挂挡有冲击感可能是阀体故障，但也可能是因为内部油泥、金属碎屑等杂质堵塞，导致挂挡时冲击打滑等故障出现。如果变速箱出现过热现象，那么车主就要引起重视了，90%变速箱损坏都和高温有关。
变速箱挂挡带有冲击感的故障原因
检查变速箱油是否够及取一些变速箱油闻是否有烧焦气味，如有说明变速箱内部离合片已烧掉，奔驰维修保养，须大修变速器。
第二检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。
第三可能是油路控制版内部阀体发卡。
发动机护板异响
螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“---啦---啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是 否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
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